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軌距拉杆

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軌距拉杆
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軌距拉杆是用一根杆件在軌底將兩根鋼軌連接起來,以提高鋼軌的橫向穩定性,提高軌道保持軌距的能力。有些線路有軌道電路,軌距拉杆當中用絕緣零件隔開。

道岔具有結構複雜、壽命短、行車安全性低、養護維修工作量大等特點,是軌道結構的三大薄弱環節之一,頻繁的養護維修及更換道岔嚴重影響重載鐵路的正常運營。

基於剛柔耦合方法建立了精細化的車輛,道岔動力分析模型,結合實測結果對模型的可靠性進行了驗證,並利用該動力分析模型研究了過岔方式、行車速度對車岔係統動力特性的影響規律,並對現場可采取的3種加強措施效果進行了評估,得出如下結論:

(1)側股設置20組軌距拉杆時輪軌橫向力及輪軌垂向力可分別降低43.0%和5.1%,且隨著軌距杆數量的增加,各指標也隨之降低.綜合考慮各項因素,建議岔區側股線路設置l0—14組軌距拉杆。

(2)岔區采用1:20軌底坡對於降低輪軌作用力具有顯著效果,其中輪軌橫向力及輪軌垂向力可分別降低14.8%和16.7%。

(3)當斷麵寬度增加2mm時引起的輪軌作用力及接觸應力增幅為8.3%,對應斷麵的鋼軌動彎應力下降幅度達18.8%,因此建議對尖軌及心軌承載斷麵按照加厚2mm進行優化。

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